Энергетический кризис, вызванный блокадой Ормузского пролива, спровоцировал в Пакистане взрывной спрос на электрический транспорт. Опасения по поводу тотального дефицита бензина и резкий рост цен вынудили миллионы владельцев мотоциклов и рикш переходить на электротягу, сообщает Reuters.
Ситуация на Ближнем Востоке нанесла тяжелый удар по экономике Пакистана, которая импортирует почти весь объем нефти через охваченный конфликтом регион. После того как правительство подняло цены на топливо на 18%, расходы средней семьи на бензин достигли критической отметки в 31% от ежедневного дохода. В этих условиях продажи электромотоциклов в марте выросли на 70%, а их доля в ежемесячной статистике регистраций двухколесного транспорта впервые превысила 10%.
«Люди всерьез опасаются, что в ближайшем будущем бензина может не быть совсем», — отметил Али Гохар Хан, владелец крупной розничной сети по продаже электротехники.
Для стимулирования перехода правительство Пакистана запустило программу PAVE, предлагающую субсидии в размере 20% от стоимости транспорта и беспроцентные кредиты. По данным Министерства финансов, число поданных заявок уже в семь раз превысило первоначальные планы. Власти рассчитывают за пять лет вывести на дороги два миллиона электромобилей, что позволит экономить около полумиллиарда долларов ежегодно на импорте нефти.
Важным преимуществом Пакистана стал бум дешевой солнечной энергии. Жители массово устанавливают китайские панели в своих домах, что делает зарядку электроскутеров практически бесплатной по сравнению с заправкой бензином, которая обходится в 10 раз дороже.
Основными игроками на формирующемся рынке стали китайские бренды, такие как Yadea и BYD. Последний совместно с местным партнером HUBCO Green уже начал строительство сети зарядных станций по всей стране. Однако эксперты предупреждают о скрытых угрозах: отсутствие развитой системы послепродажного обслуживания и уязвимость электроники перед разбитыми дорогами могут подорвать доверие потребителей.
«Когда рынок наводняют китайские игроки без должной сервисной поддержки, возникает риск дискредитации самой технологии», — подчеркнул Ахтасам Ахмад из Renewables First.
Несмотря на инфраструктурные вызовы, экономическая безысходность и доступность солнечной энергии делают электрификацию транспорта в Пакистане не просто экологическим трендом, а вопросом выживания населения в условиях глобальной нестабильности.
Источник: Reuters
#Пакистан #электромотоциклы #энергокризис #солнечнаяэнергия #экономика