Администрация президента Джо Байдена завершает разработку новых правил, которые фактически запретят ввоз большинства китайских легковых и грузовых автомобилей в США. Эти меры направлены на усиление контроля за использованием китайского программного и аппаратного обеспечения в транспортных средствах, со ссылкой на национальную безопасность.

Министр торговли США Джина Раймондо в интервью Reuters подчеркнула, что такие ограничения необходимы, чтобы избежать потенциальных угроз безопасности на дорогах. Министерство торговли в сентябре предложило запретить ключевое китайское программное обеспечение с 2027 модельного года, а аппаратное обеспечение — с 2029 года. Также вводится запрет для китайских компаний на тестирование беспилотных автомобилей на дорогах США.

Новые правила распространяются не только на Китай, но и на российские транспортные средства и комплектующие. Однако транспортные средства весом более 10 000 фунтов, такие как электробусы китайской компании BYD, освобождены от этих требований, что позволит компании продолжить сборку в Калифорнии.

Министерство также рассматривает введение дополнительных правил, которые ограничат использование китайского оборудования и программного обеспечения в крупных коммерческих транспортных средствах, таких как грузовики и автобусы. Окончательное решение по этим мерам, согласно заявлению министерства, примет следующая администрация.

При этом запреты не коснутся программного обеспечения, разработанного до вступления новых правил, если оно больше не поддерживается китайскими фирмами. Это позволит таким компаниям, как General Motors и Ford, продолжить импорт некоторых автомобилей китайского производства. Однако крупные автопроизводители, такие как Toyota, Volkswagen и Hyundai, через Альянс за автомобильные инновации добивались отсрочки для выполнения новых требований, но не получили дополнительного времени.

Шведский бренд Polestar, принадлежащий китайской компании Geely, предупредил, что правила могут фактически исключить его автомобили с американского рынка. Представители Polestar пока не комментируют ситуацию, но чиновники ожидают, что компании придется запрашивать отдельное разрешение для торговли в США.

Администрация Байдена ранее уже повысила пошлины на китайские электромобили и внесла крупную китайскую компанию по производству аккумуляторов CATL в список фирм, связанных с военными. В то же время избранный президент Дональд Трамп, который вступит в должность 20 января, заявил, что готов рассмотреть возможность работы китайских автопроизводителей, если они будут собирать автомобили на территории США.

Источник: Reuters