В Казахстане ведется системная работа по тестированию и внедрению новых технологий в автодорожную отрасль. Только в этом году казахстанские ученые проведут апробацию 12 новых технологий на автодорогах республиканского значения, передает портал Качественный Казахстан со ссылкой на пресс-службу Министерства транспорта РК.

Сообщается, что в рамках развития дорожно-строительной отрасли АО «КаздорНИИ» в пилотном режиме запустило Единую базу дорожно-строительных материалов и инновационных технологий.

Ее цель – улучшение качества автодорог и повышение прозрачности в дорожно-строительной сфере, поддержка отечественного производства и науки, а также предотвращение фальсификаций и лоббирования технологий и материалов.

«В настоящий момент в базу внесено 112 наименований продукции. 37 получили «зеленый» статус (пройден лабораторный и мониторинговый контроль), 23 — «желтый» статус (доступ на опытные участки после лабораторных испытаний), а 52 — «серый» статус, что предполагает прохождение первичных лабораторных испытаний. Систематизация данных помогает определить и использовать наиболее эффективные решения, повышающие безопасность и качество автодорог», – отметили в пресс-службе ведомства.  

Также отмечено, что на опытных участках в текущем году начаты испытания ряда уникальных отечественных разработок.

В том числе последние разработки ученых КаздорНИИ:

• модификатор битума и асфальтобетона Qsmart-PM, повышающий устойчивость покрытий к деформации (тестируется на участке трассы Капшагай-Курты);
• экологичный и эффективный до -25°С антигололедный реагент QSmart-AntiGlaze (испытывается на участке автодороги «Обход г. Астана»;
• органорастворимая краска для дорожной разметки с улучшенной стойкостью к погодным условиям и долгим сроком службы QSmart-RoadPaint (опытный участок находится на трассе Алматы-Бишкек).

Кроме того, в Казахстане апробируются модификатор QELAST, адгезионная добавка «АльфаДоб», а также различные смеси и добавки для грунта, холодный асфальт и герметик Go Green. 

«Каждая из этих технологий проходит обязательное научно-техническое сопровождение в течение двух лет для полной оценки их эффективности. Работы по созданию и наполнению Единой базы позволят сократить расходы на ремонт и строительство дорог, обеспечить их долговечность, снизить влияние на окружающую среду и повысить безопасность дорожного движения», – подчеркнули сотрудники министерства.