В Казахстане предложили закрепить социальные гарантии для таксистов и курьеров — законопроект НПК защитит почти 600 тысяч работников.
Народная партия Казахстана (НПК) разработала законопроект «О платформенной занятости», призванный защитить права работников цифровых платформ — таксистов, курьеров и других специалистов, чья работа связана с онлайн‑агрегаторами. По оценкам инициаторов, нововведения затронут порядка 597 тысяч человек, для которых платформенная занятость — основной или значимый источник дохода.
Авторы законопроекта стремятся устранить ключевые уязвимости этой формы занятости: сложности с подтверждением дохода, отсутствие пенсионных гарантий и риск внезапной потери доступа к заказам. Предлагаемые меры должны обеспечить социальную защиту работников, сохранив при этом главное преимущество платформенной модели — гибкий график.
Что конкретно предлагают в НПК
- Учёт доходов для кредитов и ипотеки. Банки смогут официально учитывать доходы, полученные через агрегаторы, при рассмотрении заявок на займы и ипотеку. Это решит одну из самых острых проблем: сегодня подтверждать заработок платформенным работникам зачастую сложно, из‑за чего они сталкиваются с отказами в кредитовании.
- Пенсионные накопления и стаж. В законопроекте предусмотрены механизмы, позволяющие формировать пенсионные накопления и трудовой стаж без потери гибкости графика. Это особенно важно для тех, кто годами работает через платформы, но не участвует в традиционных системах отчислений.
- Прозрачность работы агрегаторов. Сервисы обяжут раскрывать алгоритмы распределения заказов и формирования рейтингов. Такая мера должна сделать систему более понятной и справедливой для работников.
- Защита от произвольных блокировок. Внезапная блокировка аккаунта сейчас может мгновенно лишить человека источника дохода. Законопроект предполагает, что работник всегда сможет узнать причину блокировки и защитить свои права — в том числе через прозрачные процедуры обжалования.
Почему это важно
Сейчас многие водители и курьеры сталкиваются с тем, что высокие комиссии сервисов, а также постоянные расходы на топливо, ремонт и обслуживание транспорта сводят чистый заработок к минимуму. При этом отсутствие формализованных гарантий делает их особенно уязвимыми: любая техническая или административная проблема со стороны платформы может оставить человека без работы без объяснения причин.
В НПК подчёркивают, что цифровизация и стремление к удобству сервисов не должны превращать человека в «бесправный алгоритм». Как отмечают инициаторы, за каждым доставленным заказом и каждой поездкой стоит живая личность, а не просто строчка в коде или цифра в рейтинге.
Законопроект призван найти баланс между интересами платформ, которые обеспечивают удобство и скорость услуг, и правами работников, чья ежедневная работа делает эти сервисы возможными. Если документ будет принят, он станет важным шагом к признанию платформенной занятости как полноценной формы трудовой деятельности с соответствующими социальными гарантиями.
