Правительство Великобритании отказалось вводить повышенные импортные пошлины на китайские электромобили под давлением Европейского союза, поставив во главу угла национальные экономические приоритеты. Лондон также категорически отверг подозрения Брюсселя в том, что Соединенное Королевство может стать перевалочным пунктом для беспошлинного транзита азиатских товаров на европейский единый рынок, об этом сообщает The Guardian.
Министр по делам бизнеса и торговли Джонатан Рейнольдс подчеркнул, что любые таможенные решения Лондона принимаются исключительно исходя из долгосрочных потребностей британской промышленности, а не по требованию зарубежных партнеров. В то время как страны континентальной Европы ввели защитные тарифы до 45% на электромобили из КНР и установили жесткие годовые квоты на гибридный транспорт ради защиты внутреннего производства, Великобритания избегает резких шагов из-за высокой экспортной ориентации собственного автопрома и угрозы зеркальных санкций со стороны Пекина. Подобный ответный шаг мог бы нанести колоссальный урон ведущим британским автоконцернам, активно работающим на китайском рынке.
«Я хочу внести ясность: когда мы принимаем какие-либо торговые решения, касающиеся защитных пошлин в отношении ЕС, это основано на интересах Великобритании, а не на просьбе какой-либо другой страны», — заявил Джонатан Рейнольдс.
«В 2024 году мы внимательно изучили этот вопрос и продолжаем его пересматривать в зависимости от потребностей отрасли… Но все сводится к фундаментальной природе британского автомобильного сектора. Это сектор, ориентированный на экспорт, поэтому я должен это учитывать», — добавил министр.
Глава ведомства также опроверг предположения европейских чиновников о том, что соглашения британских автозаводов с китайскими брендами помогут последним обойти барьеры ЕС.
«В настоящее время в автомобильном секторе Великобритании нет крупных китайских производителей, поэтому мы не производим здесь автомобили и не поставляем их на единый рынок каким-либо обходным путем», — пояснил Джонатан Рейнольдс.
Принципиальная позиция Лондона обостряет дискуссии накануне саммита Великобритания — ЕС в Брюсселе. Европейские дипломаты рассчитывали использовать уступки Британии по китайским тарифам в качестве условия для допуска британских производителей к новым цепочкам поставок по правилам европейской инициативы Made in Europe. Однако представители Соединенного Королевства настаивают на взаимной интеграции производственных цепочек и предостерегают ЕС от попыток изоляции соседа.
«Если вы посмотрите на анализ последствий такой политики, то увидите, что для самого ЕС исключение Великобритании обернется куда более тяжелыми последствиями. Это отвечает не только интересам Великобритании, это выгодно и самому Евросоюзу, поскольку наши производственные цепочки глубоко интегрированы», — отметил Джонатан Рейнольдс.
В ходе визита в Индию министр также обратил внимание на успехи двустороннего соглашения о свободной торговле, которое уже позволило вдвое снизить тарифы на экспорт шотландского виски и принесет британской экономике свыше одного миллиарда фунтов стерлингов инвестиций. По его словам, потенциальное возвращение страны в единый европейский рынок сделает невозможными подобные прямые двусторонние сделки, поэтому текущая работа правительства направлена на защиту практических экономических интересов здесь и сейчас.
«Очевидно, что при вступлении в подобные соглашения вы действуете коллективно. Соответственно, торговые связи Великобритании выстраивались бы на основе общеевропейских норм — именно так устроен Евросоюз во внешних отношениях. Именно поэтому, когда мы входили в его состав, у нас не было возможности заключать отдельные индивидуальные соглашения», — подчеркнул Джонатан Рейнольдс. «Есть некоторые специфические моменты, касающиеся того, кто может заниматься юридической практикой и в какой области. Я уверен, что в среднесрочной и долгосрочной перспективе ситуация со временем улучшится», — уточнил министр по делам бизнеса и торговли.
«Мы должны осознавать эту долгосрочную позицию по отношению к ЕС. Но, честно говоря, есть работа, которую нужно выполнить здесь и сейчас, и мы ее выполняем», — подытожил Джонатан Рейнольдс.
Источник: The Guardian
#Великобритания #Евросоюз #Китай #Пошлины #Автопром
