Әлемдік әуе компаниялары мыңдаған рейсті кейінге шегерді. Бұл туралы "Сапалы Қазақстан" порталы 24.kz сайтына сілтеме жасап хабарлайды.
Жағдайдың ушығуына жанармай тапшылығы себеп. Өйткені Таяу Шығыстағы қарулы қақтығысқа байланысты әуе отыны екі есе қымбаттады. Тоннасы 742 доллардан 1710 долларға дейін өсті.
Халықаралық авиация саласына мониторинг жасайтын Cirium порталының мәліметі бойынша, әр жиырмасыншы рейс ұшпай қалған. Әлемдік мұнайдың 20 пайызы тасымалданатын Ормуз бұғазының жабылып қалуы, энергетика дағдарысын тудырды.
Алғашқы соққы билеттерге емес, негізгі құрамдас бөлікке – авиациялық отынға тиді. Argus баға белгілеу агенттігінің мәліметі бойынша, Еуропа мен Азияда реактивті отынның бағасы 1,5-2 есеге өскен.
Фото: pexels.com.
Неліктен керосин билет бағасына тікелей әсер етеді
Әуе компаниялары үшін отын ең үлкен шығындардың бірі болып табылады. Сала мамандарының пікірінше, ол ұшу құнының үштен бір бөлігін құрауы мүмкін.
Керосин бағасы күрт өскен кезде, тасымалдаушылар тарифтерін қайта қарауға мәжбүр болады. Бұл билет бағасының тікелей өсуі немесе отынға қосымша алымдардың көбеюі арқылы болады, олар түпкілікті бағаға енгізіледі.
Сонымен қатар, бұл процестің бірнеше басқа аспектілері бар. Авиация сарапшысы Әбіл Кекілбаев Таяу Шығыстағы эскалацияның авиацияға бірнеше механизм арқылы қалай әсер ететінін түсіндіреді, деп жазды zakon.kz.
Оның айтуынша, әуе кеңістігінің жабылуы бағыттарды ұзартады және отын шығынын арттырады, ал әуе компаниялары шығындардың өсуін отынға қосымша алымдар мен тарифтердің өзгеруі арқылы өтейді.
Бұл ұшу уақытының артуына және қосымша отын шығынына әкеледі, бұл тасымалдау құнын одан әрі арттырады.