На автотрассах Казахстана в 2025 году погибли 2,5 тысячи человек

Депутат от фракции партии «Respublica» Олжас Куспеков направил запрос на имя премьер-министра с инициативой создания Дорожного фонда — устойчивого финансового механизма, который позволит системно решить проблему аварийности и износа республиканских трасс.

По официальным данным, за прошлый год в Казахстане произошло более 36 тысяч дорожно-транспортных происшествий — это на 14% больше, чем годом ранее. Пострадали свыше 51 тысячи человек, почти две с половиной тысячи граждан погибли. 

Наиболее тяжелые аварии происходят на загородных трассах, где состояние инфраструктуры напрямую влияет на сохранение жизни.

Сегодня автодорожная отрасль сталкивается с хроническим дефицитом финансирования. Ежегодная потребность оценивается примерно в 1,9 трлн тенге, тогда как фактическое финансирование составляет около одного триллиона тенге. На ремонт        и содержание автомобильных дорог общего пользования из республиканского бюджета ежегодно выделяется около 44 млрд тенге, что не покрывает текущую нагрузку и темпы износа. В результате — перегруженные магистрали, ускоренное разрушение покрытия, проблемы с зимним содержанием, заторы на пунктах пропуска и снижение транзитного потенциала страны.

По словам депутата, ежегодное строительство и реконструкция не решают проблему системно, поскольку финансирование остаётся зависимым от бюджетных циклов. Казахстану необходим Дорожный фонд — прозрачный, целевой и устойчивый механизм долгосрочного финансирования строительства, содержания и модернизации республиканских дорог.

Международная практика подтверждает эффективность такого подхода. В Highway Trust Fund ежегодно аккумулируется более 40-50 млрд долларов. В Германии дорожные сборы приносят около 8-9 млрд долларов в год. В Польше национальный дорожный фонд формирует порядка 5-6 млрд долларов ежегодно. Узбекистан обеспечивает стабильное финансирование отрасли на уровне около 200 млн долларов в год. Во всех случаях действуют закреплённые и системные источники наполнения.

В качестве источников наполнения Дорожного фонда предлагается рассмотреть инструменты платности, транзитные сборы, развитие платных участков дорог, придорожный сервис и иные неналоговые поступления,      а также платный разрешительный механизм на тонировку стекол транспортных средств, вопрос которого ранее уже поднимался.

Создание Дорожного фонда позволит перейти от ежегодного «латания» проблем к системному развитию инфраструктуры, повысить безопасность граждан и укрепить экономическую устойчивость страны.

В депутатском запросе правительству предлагается:

— рассмотреть вопрос создания Дорожного фонда Республики Казахстан;
— определить устойчивые источники его наполнения;
— подготовить предложения по внесению соответствующих законодательных изменений.